加班的夜燈

台北捷運小碧潭站聯合開發美河市案，仲裁結果昨天出爐，北市府可向聯合開發的包商日勝生討回卅三點五億元。捷運局認為市府打了一場勝仗；不過市長柯文哲認為，沒達到市府希望，只能算是盡力了。

台北市與建商日勝生在十五年前簽訂捷運小碧潭站聯合開發案，期間發生市府官員篡改鑑價報告「讓利」日勝生，監察院提出糾正，質疑市府低估土地成本、高估建物成本。柯文哲上任後「揭弊」，美河市案成為柯主打的「五大案」之一。

北市府要求雙方權益分配北市府應為百分之四十九點零三，原先的百分之卅點七五太低，要求日勝生給付一百十三億元；日勝生不服聲請仲裁，仲裁結果昨出爐，市府權益分配由原本百分之卅點七五，提高到百分之四十五點四四，討回卅三點五億元。

捷運局主秘王偉透露，其實捷運局有做最壞打算，如果仲裁結果未如預期，北市府可能與日勝生進入訴訟階段，也有進行沙盤推演，模擬各種攻防策略；仲裁結果「雖不滿意，但可接受」，捷運局今天將發文給兆豐銀行，依仲裁結果執行。

台北市長柯文哲昨結束新加坡世界城市高峰會行程返台，在機場接受訪問時表示，美河市問題不是他任內製造的問題，經過兩年的法律仲裁程序，能討回卅三點五億，雖然沒有達到市府希望，但市府已盡力。

美河市案是全台最大規模的聯合開發案，建商日勝生於二○○一年與市府簽約，卻發生捷運局前聯開處長高嘉濃、課長王銘葳篡改鑑價報告，浮報日勝生成本，高也因被判刑十年。

監察院在二○一二年糾正，質疑市府低估土地成本、高估建物成本，郝市府代重新鑑價結果，認為日勝生要付七十六點九億作為擔保金額。日勝生提出擔保金，市府才讓美河市順利過戶。

日勝生不服，在二○一四年出招聲請仲裁，捷運局局長張澤雄形容接到仲裁宛如「被突襲」。美河市仲裁審議長達兩年，經歷十五次仲裁詢問會，昨天結果出爐，北市府鬆了一口氣。

【經濟日報╱記者楊文琪、鄭超文╱台北報導】

台北市政府與日勝生活科技公司就新店機廠聯合開發案（美河市）投資人權益分配爭議事件，仲裁庭昨（11）日做出正式判斷，北市府權益分配比率由30.75%提高至45.4469%，北市府成功向日勝生討回33.5億餘元，今天將發文兆豐銀行要求履行連帶保證責任。

由於台北市長柯文哲認為市府應向日勝生拿回110億元，但仲裁僅判定33.5億多元，還不到三分之一。柯文哲表示，雖然沒有達到市府的希望，不過已盡力。

台北市與日勝生在15年前簽訂捷運小碧潭站聯合開發案，期間發生市府官員竄改鑑價報告「讓利」日勝生，監察院提出糾正，質疑市府低估土地成本、高估建物成本。

柯文哲上任後「揭弊」，美河市案成為柯主打的「五大案」之一。

北市捷運局代局長張澤雄說，仲裁庭沒有接受市府提出的許多意見，如未採用房價上漲率的部分，但市府權益分配多拿回近15%，日勝生要給市府33.5億餘元，市府仍贏。

柯文哲參加新加坡舉辦的2016世界城市高峰會，在機場接受訪問時指出，經過近兩年的法律訴訟，討回33.5億元，當然沒有達到市府的希望，但總算是盡力做完。接下來內部會討論，如果沒有必要，看看是否讓此案結掉。

他指出，上任一年半以來，花太多時間在解決以前留下來的問題，損耗太多往前進的力量，因此會討論是否將此案結束。

捷運局指出，在總計達15次的仲裁詢問會過程中，市府已提出各項客觀、中立且完整論述的數據，但仲裁庭並未完全採用，無法完全反映市府的訴求與期待。

捷運局表示，長達兩年的仲裁審議期間，在市府堅持原則下，由仲裁判斷將權益分配比率由30.75%提高至45.4469%，日勝生需補給市府金額33.5億多元，顯示出市府訴求重新鑑價並要求日勝生重新協商有理，市府已盡力維護自身權益，在避免虛耗社會成本的考量下，雖未達到最高期待，但尊重仲裁判斷結果。

張澤雄說，日勝生有提撥35億元在兆豐銀行做為擔保，市府將要求日勝生依循仲裁判斷結果，如期償還33.5億多元，今天將發文給兆豐銀行，要求盡速履行連帶保證責任，避免徒增事端。

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